1883
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Wiederauslegung
[NfS.No. 487 v. 14.4.1883]
Die Feuerschiffe "Kaiserfahrt", "Woitzig" und "Schwantewitz" haben ihre Stationen wieder eingenommen.
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1891
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["Centralblatt der Bauverwaltung", Nr.3 v. 17.01.1891]
Aus dem preußischen Staatshaushalt für 1891/92
Nr. 36: Zur Beschaffung von zwei eisernen Feuerschiffen für die Stationen "Kaiserfahrt" bezw.
"Woitzig"
Betrag für 1891/92: 37 000 M
Gesamtkosten: 37 000 M
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1893
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Veränderte Beleuchtung
[N.f.S. No. 532 v. 25.03.1893]
Nach Mittheilung des Regierungs-Präsidenten zu Stettin vom 18. März d. J. sind die Feuerschiffe
"Kaiserfahrt" und Woitzig" wieder ausgelegt und ihre Beleuchtung wie folgt verändert worden:
1. Das Feuerschiff "Kaiserfahrt" führt jetzt von Sonnenuntergang bis Sonnenaufgang
in einem horizontalen Ringe am Mast, 10 m über der Meeresfläche, auf je 1/3 des Umfanges vertheilt,
drei Laternen, welche zusammen ein weißes festes Feuer zeigen. Dasselbe ist aus allen Richtungen bei
klarer Luft 11 Sm weit sichtbar. Das Schiff hat einen rothen Anstrich und als Tagesmarke am
Mast 12,5 m über der Meeresfläche einen rothen Ball von 1,5 m Durchmesser.
Auf beiden Seiten auf der Schanzkleidung steht in weißer Schrift der Name "Kaiserfahrt".
2. Das Feuerschiff "Woitzig" ...
[Segel-Handbuch Ostsee, 1893, S. 202]
Das Feuerschiff "Kaiserfahrt" vor der Mündung des Durchstiches
in das Haff, ist ein einmastiges rothes Fahrzeug; dasselbe führt den Namen "Kaiserfahrt" in weißer Schrift an
beiden Seiten und im Topp einen rothen Ball. Das weiße feste Feuer befindet sich 10 m über der
Meeresoberfläche und ist 10 Sm weit sichtbar.
Nebelsignale werden mit einer Glocke gemacht |
1896
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Zeitweilige Verlegung des Feuerschiffes "Kaiserfahrt"
[N.f.S. No. 1089 v. 09.05.1896]
Nach Mittheilung der Königlichen Schiffahrtsdirektion zu Swinemünde ist das Feuerschiff "Kaiserfahrt" wegen
Baggerungen im Haff um ca. 2000 m südlich verlegt worden
Zeitweilige Verlegung des Feuerschiffes "Kaiserfahrt"
[N.f.S. No. 1459 v. 20.06.1896]
Nach Mittheilung der Königlichen Schiffahrtsdirektion zu Swinemünde ist das Feuerschiff "Kaiserfahrt"am
13. d. M. um 100 m nach Westen von seiner jetzigen Stelle verlegt worden.
(vgl. No. 1089 d. diesj. NfS) |
1897
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Wiederauslegung der Feuerschiffe "Kaiserfahrt" und "Woitzig"
[N.f.S. No. 771 v. 20.03.1897]
Nach Mittheilung der Königlichen Schiffahrtsdirektion zu Swinemünde haben die Feuerschiffe
"Kaiserfahrt" und Woitzig" am 12. März d.J. ihre Stationen wieder eingenommen.
Betonnung der Baggerrinne im Großen Haff
[NfS. No. 1130 v. 24. April 1897]
Nach Mittheilung der Königlichen Hafenbauinspektion zu Swinemünde ist die bereits fertiggestellte
Strecke der 7 m tiefen Fahrrinne durch das Große Haff in der Linie "Kaiserfahrt — Feuerschiff
"Swantewitz", beginnend 0,5 Sm bezw. 5,5 Sm von den Molenköpfen der Kaiserfahrt, am 10. April d. J.
den gesetzlichen Bestimmungen nach provisorisch betonnt worden.
Die Betonnung wird im Laufe des Sommers entsprechend den Fortschritten der diesjährigen Baggerarbeiten
fortgeführt werden.
Die Seezeichen sind beiderseits an den Rand der Fahrrinne so ausgelegt worden, daß die Breite der
letzteren dazwischen 150 m beträgt; der Abstand der Seezeichen untereinander beträgt rund 500 m.
Ferner sind zur Bezeichnung der Baggerlöschstelle am Krickser Haken außer der bereits vorhandenen
Spierentonne "Krickser Haken O" am südwestlichen Auslauf eine weiße Bakentonne und am SO-Ende
eine weiße Spierentonne, beide mit südlichem Toppzeichen, ausgelegt worden. Beide Tonnen liegen
in der Linie: Feuerschiff "Kaiserfahrt" und Leitfeuer von "Paulsdorf", das erstere 3 Sm vom
Feuerschiff "Kaiserfahrt" entfernt; der Abstand zwischen beiden Tonnen
beträgt 2,2 Sm. |
1903
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Feuerschiff durch Molenfeuer ersetzt
Feuerschiff "Kaiserfahrt" eingezogen, neues Leitfeuer angezündet
[N.f.S. No. 837 v. 25.04.1903 ]
Nach Mitteilung der Wasserbauinspektion in Stettin vom 9. April d.J. ist an Stelle des bisherigen
Feuerschiffes "Kaiserfahrt", welches nicht wieder ausgelegt worden ist, auf der Bake des W-lichen
Haffmolenkopfes 14,0 m über dem Wasserspiegel ein weißes festes ringsum 5 Sm weit sichtbares Feuer
mit zwei roten Sektoren angezündet worden.
Durch den W-lichen Sektor werden die Richtungen: Haffmolenkopf — Feuerschiff "Woitzig" bezw.
der SW-liche Rand des Woitziger Hakens, durch den O-lichen Sektor die Richtungen:
Haffmolenkopf — Einfahrt in die Dievenow auf dem Wolliner Schaar bezw. der S-Rand des
Krickser Hakens begrenzt.
Das Nebelsignal des bisherigen Feuerschiffes "Kaiserfahrt" ist durch ein auf der Bake des
O-lichen Haffmolenkopfes angebrachtes
Läutewerk ersetzt worden, durch das alle 20 sek ein Ton abgegeben wird. |
1909
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FS "Kaiserfahrt II" wird auf die neue Station "Elb und
Bock"ausgelegt |
